電動汽(qì)車電機與(yu)普通電機(ji)的7點區别(bié)

電(dian)動汽車是(shi)汽車行業(yè)的發展趨(qū)勢，大家都(dōu)知道其🏃‍♂️原(yuan)理核⭐心是(shì)用汽車驅(qu)動電機替(tì)代發動機(ji)，實現電力(li)驅動。但大(da)家又有📐沒(mei)有想過電(dian)動汽車上(shang)的驅動電(dian)機和普通(tong)電💜機又是(shì)否一樣呢(ne)？答案肯定(ding)是否定🌈的(de)，和常規♉使(shǐ)用感應🤞電(dian)機相比✏️，電(dian)動汽車電(diàn)機無論⭐在(zai)性能要求(qiú)🙇🏻和驅動原(yuan)理上都有(yǒu)較大區别(bié)：

1、電動汽車(che)電機應該(gāi)具備較大(dà)的啓動轉(zhuǎn)矩、良好的(de)啓動性能(neng)和良好的(de)加速性能(neng)來滿足電(diàn)動汽車的(de)頻繁🧑🏾‍🤝‍🧑🏼啓停(ting)、加減❌速或(huo)爬坡等要(yào)求。反映在(zài)電機測試(shi)上，就是要(yào)求電機在(zài)進行轉速(su)或轉矩☔控(kòng)制時，響應(yīng)✨時間要短(duan)；同時在外(wài)界負載發(fā)生階躍變(biàn)化時，電機(jī)♋自身的反(fǎn)映要夠快(kuài)，調整輸出(chu)的功率和(hé)轉速；

2、電機(ji)汽車電機(jī)的恒功率(lü)範圍應該(gai)設計得較(jiao)爲寬廣，以(yi)滿足電動(dong)汽車高速(su)行駛時的(de)轉矩輸出(chu)；

3、電動汽車(chē)電機應該(gai)具備較大(da)範圍的調(diao)速能力，在(zài)低速🌏時具(jù)有🌈較大的(de)轉矩，在高(gao)速時具有(yǒu)高功率，能(néng)夠根據駕(jià)駛需🐕要，随(sui)時調😍整電(dian)動車的行(hang)駛速度和(he)相應的驅(qū)動力；

4、電動(dong)汽車電機(jī)應該具備(bei)良好的效(xiao)率特性，在(zai)較寬的轉(zhuǎn)速/轉矩範(fàn)圍内，獲得(dé)良好的效(xiào)率，提高一(yi)下充電後(hòu)的持續行(háng)❗駛裏程，一(yi)👉般要求在(zài)典型的駕(jià)駛循環區(qu)，獲得85%~93%的效(xiao)率；

5、電動汽(qì)車電機的(de)外形尺寸(cun)要求盡可(kě)能小，質量(liang)盡可💁能輕(qing)，功率密度(dù)較爲優化(hua)；

6、電動汽車(che)電機應該(gai)具備良好(hao)的穩定性(xing)，耐溫和耐(nài)潮濕性能(néng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻強， 能夠在(zai)較惡劣的(de)環境下長(zhǎng)期工作，運(yùn)💋行時噪音(yīn)低，維😘修方(fāng)便；